在直播吧11月12日的新聞中，《泰晤士報(bào)》揭露了一個(gè)引人注目的消息：歐足聯(lián)主席切費(fèi)林以及其他高級(jí)官員在今年的歐洲杯期間多次乘坐價(jià)值高達(dá)2000萬鎊的私人飛機(jī)。這一情況與他們之前以氣候變化為由，呼吁參賽球隊(duì)減少飛行次數(shù)的立場形成了鮮明對(duì)比。
今年三月，歐足聯(lián)自豪地發(fā)布了一份可持續(xù)發(fā)展報(bào)告，聲稱與2016年歐洲杯相比，各國足協(xié)在歐洲杯期間的航班減少了75%。這份報(bào)告還提到了2024年歐洲杯有高達(dá)90%的工作人員在德國境內(nèi)選擇乘坐公共交通工具，這一舉措大幅降低了賽事期間的旅行成本。
然而，《泰晤士報(bào)》的調(diào)查卻揭示了歐足聯(lián)報(bào)告未提及的一面。報(bào)告并未詳細(xì)說明切費(fèi)林及其他官員如何獲得并使用了一架12座的龐巴迪挑戰(zhàn)者64噴氣式飛機(jī)。據(jù)報(bào)道，切費(fèi)林在歐洲杯期間頻繁使用這架飛機(jī)，從斯洛文尼亞的盧布爾雅那飛往德國的各個(gè)城市。
據(jù)進(jìn)一步披露，這架飛機(jī)在6月15日至7月9日期間共飛行了16次。其中一次，它在杜塞爾多夫和多特蒙德之間僅用了14分鐘便完成了飛行，而這樣的距離如果乘坐汽車只需不到一個(gè)小時(shí)即可到達(dá)。同時(shí)，歐足聯(lián)發(fā)言人試圖為這一矛盾情況進(jìn)行解釋，聲稱切費(fèi)林是乘坐賽事贊助商提供的電動(dòng)汽車完成的出行。但有目擊者表示，切費(fèi)林在另一晚還乘坐這架飛機(jī)從多特蒙德飛往了斯圖加特，并在第二天出現(xiàn)在斯圖加特觀看了德國與匈牙利的比賽。
令人值得注意的是，這架私人飛機(jī)在賽事期間還三次返回了切費(fèi)林的老家盧布爾雅那。而除了否認(rèn)6月18日那次短途旅行使用飛機(jī)外，歐足聯(lián)并未公開在其他飛行中切費(fèi)林未登機(jī)的具體情況。
與此同時(shí)，本周即將在巴庫舉行的聯(lián)合國氣候變化大會(huì)上，一個(gè)令人擔(dān)憂的話題正在被廣泛討論。據(jù)《金融時(shí)報(bào)》最近的報(bào)道指出，私人飛機(jī)的二氧化碳排放量在過去四年內(nèi)飆升了近50%。對(duì)于社會(huì)上的超級(jí)富豪來說，這些私人飛機(jī)似乎已經(jīng)成為他們便捷的“空中出租車”，而這無疑給全球氣候變化帶來了巨大的壓力。這一現(xiàn)象不僅引發(fā)了人們對(duì)奢侈生活方式與環(huán)境保護(hù)之間平衡的深刻反思，也使得歐足聯(lián)及其高官的行動(dòng)受到了嚴(yán)格的審視。
